石化行業(yè)對(duì)連續(xù)性生產(chǎn)要求很高，生產(chǎn)裝置對(duì)電壓的深幅波動(dòng)和瞬間失電的承受能力很差，電網(wǎng)稍有擾動(dòng)即可導(dǎo)致停車(chē)，某煉化公司近期東區(qū)110 kV I段進(jìn)線(xiàn)線(xiàn)路故障跳閘，晃電造成裝置臨時(shí)停車(chē)事故，晃電對(duì)生產(chǎn)造成影響，2 h恢復(fù)正常運(yùn)行。
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事故經(jīng)過(guò)及影響
2020年6月13日19時(shí)08分前，發(fā)生響雷，變壓器突然異響，聽(tīng)到GIS開(kāi)關(guān)設(shè)備動(dòng)作的聲響，110 kV東區(qū)立即查看總變后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)總變110 kV快切保護(hù)動(dòng)作，已斷開(kāi)935東界線(xiàn)進(jìn)線(xiàn)開(kāi)關(guān)，合上710母聯(lián)開(kāi)關(guān)。全廠由雙回路供電方式切換為東觀線(xiàn)830單回路供電(此次動(dòng)作情況基本和晃停電事故一樣)。經(jīng)運(yùn)行初步檢查東區(qū)總變110 kV GIS 935間隔無(wú)保護(hù)跳閘信號(hào)指示，各氣室壓力正常，935線(xiàn)路帶電指示裝置顯示935線(xiàn)路有電。隨后運(yùn)行與供電公司調(diào)度取得聯(lián)系，調(diào)度讓運(yùn)行立即檢查變電所設(shè)備情況。由于供電公司地調(diào)專(zhuān)線(xiàn)電話(huà)故障，供電公司地調(diào)19時(shí)11分聯(lián)系緊急聯(lián)系人，確認(rèn)本所設(shè)備動(dòng)作情況。然后我公司聯(lián)系巡線(xiàn)單位做好準(zhǔn)備，40 min后經(jīng)調(diào)度確認(rèn)界牌變935柜開(kāi)關(guān)保護(hù)跳閘，距離保護(hù)II段動(dòng)作，參考相B相，故障地點(diǎn)為線(xiàn)路離界牌變7.5 kM。聯(lián)系線(xiàn)路維保單位緊急趕到故障地點(diǎn)處檢查。在聯(lián)系供電公司地調(diào)時(shí)，運(yùn)行同時(shí)安排班員立即通知我公司調(diào)度，詢(xún)問(wèn)各裝置設(shè)備跳停情況尤其是主風(fēng)機(jī)等大型設(shè)備運(yùn)行情況(此次10 kV電機(jī)等重要設(shè)備并未跳閘停機(jī))，并立刻去現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)送電，先到預(yù)處理變電所，再到重油變電所及其他變電所恢復(fù)送電，21時(shí)左右恢復(fù)?；謴?fù)供電后安排人員對(duì)全廠變電所的UPS、EPS等重要設(shè)備進(jìn)行了再次巡查，確保全廠供電正常運(yùn)轉(zhuǎn)。期間由于夜間并且大雨巡線(xiàn)單位無(wú)法確認(rèn)線(xiàn)路遭受雷擊還是線(xiàn)路故障跳停，東區(qū)總變值班人員未改變當(dāng)前110 kV運(yùn)行方式，保持快切動(dòng)作后的單回路運(yùn)行。線(xiàn)路維保單位于6月14日上午7時(shí)28分開(kāi)始檢查整條線(xiàn)路，10時(shí)27分檢查完成，確認(rèn)線(xiàn)路本身未存在問(wèn)題，初步判定為雷擊造成的線(xiàn)路失電，聯(lián)系供電公司10時(shí)58分恢復(fù)雙回路供電。
2020年6月13日19時(shí)08分48秒，界東線(xiàn)935線(xiàn)路距界牌變7.5 kM處，遭受雷擊，界牌變935開(kāi)關(guān)啟動(dòng)距離保護(hù)，迅速跳開(kāi)了935開(kāi)關(guān)，935開(kāi)關(guān)自行啟動(dòng)重合閘動(dòng)作成功。由于界牌變935柜出線(xiàn)開(kāi)關(guān)重合閘時(shí)間是1秒，所以造成東區(qū)110 kV I段進(jìn)線(xiàn)失電，110 kV快切啟動(dòng)，跳開(kāi)935東界線(xiàn)進(jìn)線(xiàn)開(kāi)關(guān)，合上710母聯(lián)開(kāi)關(guān)，東區(qū)處于單回路運(yùn)行狀態(tài)?？烨袆?dòng)作時(shí)間為295 ms，在切換過(guò)程中造成公司I段母線(xiàn)失電。由于此次失壓時(shí)間未超過(guò)高壓電動(dòng)機(jī)的低電壓保護(hù)設(shè)定時(shí)間，故此次失電未造成高壓電動(dòng)機(jī)停機(jī)，但低壓電動(dòng)機(jī)的接觸器不能保持(殘壓為百分之80額定電壓時(shí)20 ms及以上接觸器就會(huì)釋放)，I段上的部分低壓電動(dòng)機(jī)受影響停機(jī)，但由于現(xiàn)場(chǎng)操作工迅速去現(xiàn)場(chǎng)重啟停機(jī)設(shè)備，并且重要設(shè)備為停機(jī)，故對(duì)東區(qū)裝置生產(chǎn)造成影響很輕微。
事故原因分析
此次晃電事故的主要原因是：當(dāng)天天氣為雷雨天氣，界東線(xiàn)935線(xiàn)路距界牌變7.5 kM處，B相線(xiàn)路遭受雷擊，界牌變935開(kāi)關(guān)啟動(dòng)距離保護(hù)，跳開(kāi)了935開(kāi)關(guān)，我公司東區(qū)110 kV界東線(xiàn)失電。由于東區(qū)總變建設(shè)時(shí)并沒(méi)有上故障錄波裝置，所以此次分析仍主要是對(duì)110 kV母聯(lián)快切和10 kV設(shè)備綜保上錄取的故障錄波文件進(jìn)行分析。從快切此次失電時(shí)間為快切動(dòng)作的295 ms，修復(fù)線(xiàn)路故障，恢復(fù)雙回路供電，生產(chǎn)裝置恢復(fù)失電前生產(chǎn)狀態(tài)共用時(shí)約2 h。
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處理及建議
此次晃電事故主要是由于雷擊造成的，雷雨等天氣，雷擊造成的線(xiàn)路跳閘停電，雷擊可能會(huì)造成另一條線(xiàn)路跳閘停電，此時(shí)可能連停車(chē)用電都無(wú)法確保。
對(duì)于此種情況可以使用泰普科技生產(chǎn)的TPM-QB防晃電模塊，該產(chǎn)品是在晃電時(shí)候讓接觸器不脫扣的保持型防晃電裝置，主要通過(guò)對(duì)電網(wǎng)電壓的變化為依據(jù)進(jìn)行分析判斷，對(duì)接觸器線(xiàn)圈進(jìn)行供電，能有效的防晃電對(duì)生產(chǎn)造成的不好影響，尤其是對(duì)連續(xù)運(yùn)行不停機(jī)或者無(wú)人值守的設(shè)備具有良好的保護(hù)作用，